Как говорится, мечты сбываются!!!

И моя мечта начала сбываться, ура!!!

Сразу хочу сказать большое спасибо Андрею с известного форумов Авто Трэвел, Караванеры.рф с ником Spojler. За его мощную поддержку и массу дельных советов.

Как правило, на фотках все караваны перед продажей вымыты и вылизаны до парадного блеска. Все болячки по возможности замазаны, закрашены, и проделаны все возможные операции - дабы подороже его продать. Человеку, ничего непонимающему в конструкции такого рода техники, ошибиться очень легко. Вот и наш семейный красавчик был куплен прямо с таможни у одного глубокоуважаемого человека, который катает всякую технику из Германии. Можно сказать, взял его тепленьким прямо как вышел за ворота таможни.

Конечно, как и большинство покупателей такой техники, я прочитал кучу информации и уже вроде бы знал куда смотреть. Ну да, посмотрел я его, там постучал, здесь понюхал. Ну были несильно выраженные места, которые требуют ремонта, решил взять. И вот приехал он в Новосибирск. Просто красавец и дикий зверь в наших краях.

Поставить на учет особо труда не составило. Процедура прошла очень быстро. Единственный вопрос, который задал мне инспектор - какой у него вес! Я, не растерявшись, назвал цифру 650кг. Теперь минимальный вес у него в ПТС 650кг, а максимальный 1100кг. Причем задал вопрос инспектору, который делает сверку номеров про категорию, нужна ли категория Е к В. Он, не раздумывая, конечно, вон посмотри вес какой! Ну да ладно, видимо доказывать, что дополнительная категория здесь не нужна, еще не настала. Хотя прикатили на постановку мы его с коллегой на УАЗ "Патриот". И инспектор поинтересовался, есть ли у водителя эта самая категория. Конечно же нет, и вес автопоезда далеко за 3500кг. Не стал он нас мучить, просто покачал головой. Выдали номера, и мы "помчали".

На долгую зиму решил определить я его в гараж, заодно познакомиться с ним поближе и подремонтировать в нужных местах. Перечень проделанных работ можно посмотреть здесь. Пристегните ремни и поехали :))